O superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) na Bahia, Roberto Alcântara, apresentou uma espécie de balanço parcial sobre o atual estado de conservação das BR-324 e BR-116. As rodovias estão sendo administradas pelo órgão desde o mês de maio, data em que a ViaBahia, antiga empresa concessionária, deixou o contrato.
BR-324
Segundo Alcântara, um dos grandes desafios da BR-324 é o constante aparecimento de buracos. A fala do superintendente foi feita durante a edição do programa Acorda Cidade desta terça-feira (25). Roberto fez questão de destacar que o departamento está constantemente atuando na rodovia.
“Hoje nós temos cerca de 10 equipes fazendo serviço de tapa-buraco na rodovia. No início do mês de outubro não houve nenhuma reclamação referente a buracos na BR-324, porque nós tínhamos controlado a situação. No entanto, houveram fortes chuvas no início deste mês e realmente abriu muito buraco na rodovia. Por quê? Porque o pavimento está bastante deteriorado”, disse o superintendente.
Roberto complementou: “A BR-324 é uma rodovia que está com muita rachadura, fissuras e com muitas trincas. Quando chove, a água penetra nessas rachaduras, penetra nas trincas e vêm os veículos pesados, acabam surgindo novos buracos. Daí a necessidade de a gente fresar praticamente todo o segmento, toda a rodovia BR-324 entre Feira e Salvador, cerca de 80% dela precisará passar por um serviço de recapeamento.”
Atuação constante
O superintendente reafirmou que muitos dos buracos que insistem em aparecer no trecho da BR-324 entre Feira de Santana e Salvador estão ligados ao volume de água que entra em contato com o asfalto durante uma forte chuva e que acredita que, de forma bem pontual, ainda é possível encontrar buracos na rodovia.
“A BR-324 hoje está numa condição que não é a que nós desejamos ainda. Acredito que até sexta-feira nós tenhamos já praticamente zerado os buracos. A estrada é passível de abrir novos buracos, desde que fortes chuvas caiam. Isso não significa que o Dnit não está trabalhando. Zeramos os buracos uma vez, vamos zerar pela segunda, terceira, quarta e quantas vezes se fizerem necessárias. Enquanto o Dnit estiver administrando, nós estaremos atuando fortemente nesta 324”, disse Alcântara.
Suporte
Ao responder os questionamentos sobre o estado de alguns trechos das rodovias agora administradas pelo Dnit, o superintendente fez questão de reforçar que o departamento foi acionado justamente por conta do volume de reclamações que a antiga concessionária recebeu.
“A ViaBahia saiu exatamente pelo descaso que havia nas rodovias, a falta de investimento e tudo mais. Nós dividimos os cerca de 700 quilômetros em sete lotes de manutenção, cada um com aproximadamente 100 quilômetros, de modo que a gente tenha sete contratos específicos para atender as rodovias. Esse contrato consiste em serviço de tapa-buraco, remendo profundo, fresagem, limpeza dos dispositivos de drenagem, ou seja, todos esses contratos contemplam esses serviços que são serviços permanentes”, disse.
BR-116
Já em relação ao serviço da BR-116, no trecho entre Feira de Santana e Jequié, o superintendente adiantou que grande parte do trajeto está em condições aceitáveis para o estabelecimento de um tráfego normal de veículos. Alcântara revelou que somente uma pequena parte duplicada que liga Feira de Santana ao rio Paraguaçu deve receber serviços de requalificação em breve.
